1、網(wǎng)絡(luò)化+點位化布局，兼具規(guī)模性

基于高鐵線網(wǎng)的深度縱橫，高鐵廣告全國高覆蓋和區(qū)域強滲透的特質(zhì)突顯，廣告主可根據(jù)不同地區(qū)的區(qū)域特征制定網(wǎng)絡(luò)化和點位化策略，從而實現(xiàn)規(guī)模化的傳播落地效果。其中京廣主干線的特征是沿線城市GDP占比高，經(jīng)濟活力強；華東區(qū)域作為中國的經(jīng)濟強區(qū)，進出口貿(mào)易多，人群特征是消費能力強；西南區(qū)域的特征是旅游資源豐富，高鐵出游便利，處于消費升級階段。

2、場景化的營銷生態(tài)圈，全場景式對接品牌溝通

高鐵營造的場景，打造全場景營銷生態(tài)圈，從進站到安檢、候車、檢票、乘車、出站各個環(huán)節(jié)，全場景式對接品牌溝通。高鐵站廣告與高鐵列車廣告都處于封閉式環(huán)境中，在旅客長時間的候車過程中，形成低干擾強制性收視；同時當旅客在候車時接觸到品牌廣告，到達檢票口等其他環(huán)節(jié)再次接觸，將有效加深品牌印象，場景營銷效果顯著。

3、檢票口LED/LCD大屏廣告吸引力高，容易被看到

根據(jù)報告顯示，在檢票口高鐵乘客對LED/LCD大屏廣告的媒體評價高、印象好，其中64.39%的乘客表示該屏幕上的廣告很容易被人看到；47.24%的乘客表示該屏幕廣告很吸引人；45.65%乘客表示該屏幕廣告視覺沖擊力大；還有31.69的乘客認為該屏幕的廣告大氣、上檔次。

4、高鐵媒體的目標受眾：高收入、高學(xué)歷的白領(lǐng)

高鐵人群中，每年乘坐高鐵出行4-12次居多，85%擁有大專以上學(xué)歷，31%是白領(lǐng)職員，平均家庭月收入為20302元，平均個人月收入9488元，其中61%認為在高鐵站內(nèi)做過廣告的品牌會讓人覺得高大上。由此看出，高鐵人群的目標受眾以高收入、高學(xué)歷的白領(lǐng)職員為主，同時他們每年搭乘高鐵的次數(shù)較多，并認可高鐵站內(nèi)的品牌廣告。